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傳統(tǒng)MES已經(jīng)過時,智能制造呼喚新理念

2017-06-30 15:03:44  智工軟件  閱讀 :

作為智能制造的重要組成部分,MES已經(jīng)成為了眾多制造企業(yè)非常關(guān)注的信息化系統(tǒng),并成為制造信息化領(lǐng)域最炙手可熱的軟件系統(tǒng)。
智能制造背景下MES的發(fā)展方向
在MES定義不嚴謹,理念不夠與時俱進的情況下,在智能制造浪潮一浪高過一浪的今天,在制造企業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級的期盼中,中國的MES市場應該如何發(fā)展?應該如何在摸索中前行?如何更好地支撐制造業(yè)對智能制造的需求?
以中國制造2025為宗旨,以精益生產(chǎn)為主線,以兩化深度融合為突破口,參考德國工業(yè)4.0等先進理念,結(jié)合企業(yè)實際情況,建設(shè)基于工業(yè)3.0,面向工業(yè)4.0、體現(xiàn)CPS特點的智能MES系統(tǒng),構(gòu)建“生產(chǎn)精益化+設(shè)備自動化+管理信息化+人員高效化”的“新四化”智能車間,為制造企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級奠定堅實的基礎(chǔ)。
站在制造業(yè)使用者角度,從功能上講,將來的MES要體現(xiàn)出以下特點。
1、回歸本質(zhì)
MES之所以叫制造執(zhí)行系統(tǒng),非常強調(diào)“執(zhí)行”二字:一方面,將ERP的生產(chǎn)計劃根據(jù)車間實際情況,將每一工序分解到每一設(shè)備、每一分鐘精細執(zhí)行,并實現(xiàn)透明化的精確管理;另一方面,在車間內(nèi)部,形成計劃排產(chǎn)、作業(yè)執(zhí)行、數(shù)據(jù)采集、在制品管理、庫存管理、質(zhì)量管理等一個全閉環(huán)管理,環(huán)環(huán)緊扣,而非簡單的一個數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。
精準化、精細化、協(xié)同化是MES的重要特點,否則生產(chǎn)無法高效、高質(zhì)的運行。那種通過憑經(jīng)驗、靠感覺進行計劃制訂、現(xiàn)場管理的信息化系統(tǒng),稱之為MES,從一定程度上講是名不副實的。
2、貫穿精益
在邁向工業(yè)4.0過程中,我們經(jīng)常講:“2.0補課,3.0普及,4.0示范”,那么2.0到底是要補什么,3.0到底是要普及什么?筆者認為,除了實現(xiàn)對自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化等這些大家能看到的軟硬件裝備以外,更重要的是補上、普及我們欠缺的工業(yè)文明,比如員工的技能、素養(yǎng),企業(yè)管理的模式、方法以及社會上的契約精神、合作精神等等,而作為工業(yè)3.0最精華的精益生產(chǎn),是制造業(yè)所必須補上、必須普及的重要部分。
在MES系統(tǒng)中一定要充分體現(xiàn)精益生產(chǎn)的理念,通過MES這個信息化手段與工具,促進精益生產(chǎn)在企業(yè)中的進一步落地,比如:

* 準確分析非增值勞動,提高生產(chǎn)效率、進行有效質(zhì)量管理、降低生產(chǎn)庫房、工具等輔助成本。

* 科學準確自動排產(chǎn)、合理解決緊急插單等問題、確保生產(chǎn)計劃最優(yōu)。

* 實現(xiàn)目視化管理、信息最大程度透明化。

* 生產(chǎn)過程控制,實現(xiàn)產(chǎn)品“流”的生產(chǎn)。

* 實現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)及時、準確反饋,提供科學決策基礎(chǔ)。

3、體現(xiàn)CPS
德國人認為工業(yè)4.0是以智能制造為主導的第四次工業(yè)革命,通過CPS等先進手段,將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。
《中國制造2025》也是強調(diào)“以提質(zhì)增效為中心,以加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合為主線,以推進智能制造為主攻方向”。
我們從這些表述中可以看到,無論是德國工業(yè)4.0還是中國制造2025,均是以智能制造為主導(或者叫為方向),以CPS技術(shù)為技術(shù)手段。
作為智能制造核心的MES系統(tǒng),必須要體現(xiàn)以CPS為特點的智能制造。

德國人認為:“在制造業(yè)領(lǐng)域,CPS系統(tǒng)包括智能機器、存儲系統(tǒng)和生產(chǎn)設(shè)施,能夠相互獨立地自動交換信息、觸發(fā)動作和控制。CPS將推動生產(chǎn)對象直接或借助互聯(lián)網(wǎng)通過M2M(Machine to Machine,機器對機器)通信自主實現(xiàn)信息交換、運轉(zhuǎn)和互相操控。”從本段上我們可以了解到,對車間中的機床、機器人等各類數(shù)字化設(shè)備進行互聯(lián)互通,就是德國人認為的CPS在車間的具體應用。


在日前工信部發(fā)布的《信息物理系統(tǒng)白皮書(2017)》中,工信部信軟司副司長安筱鵬博士在序言《關(guān)于CPS的幾點思考——CPS是什么?如何看?怎么干?》中明確指出:“由傳感器、控制終端、組態(tài)軟件、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)等構(gòu)成的分布式控制系統(tǒng)(DCS)和數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)(SCADA)是系統(tǒng)級CPS,由數(shù)控機床、機器人、AGV小車、傳送帶等構(gòu)成的智能生產(chǎn)線是系統(tǒng)級CPS,通過制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)對人、機、物、料、環(huán)等生產(chǎn)要素進行生產(chǎn)調(diào)度、設(shè)備管理、物料配送、計劃排產(chǎn)和質(zhì)量監(jiān)控而構(gòu)成的智能車間也是系統(tǒng)級CPS。”從中可以看到,在智能化車間里,CPS并不神秘,具有互聯(lián)互通功能的智能化生產(chǎn)線就是一種CPS,智能化的MES也是一種CPS,兩者結(jié)合在一起,以數(shù)字化設(shè)備、設(shè)備互聯(lián)互通系統(tǒng)、MES系統(tǒng)組成的整個智能化車間就是一個更高級的CPS系統(tǒng)。

因此,在MES中要體現(xiàn)CPS特點,車間中設(shè)備的互聯(lián)互通是基礎(chǔ)。

4、智能是趨勢

本次工業(yè)革命的核心就是智能制造,打造智能化車間,就是要在設(shè)備等物理實體、MES等賽博虛體中充分發(fā)揮自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的優(yōu)勢,打造出虛實融合、具有CPS特色的智能化MES系統(tǒng)。

基于這些年的研究與思考,業(yè)內(nèi)專業(yè)人士于2015年提出了智能制造下的“六維智能”理論,分別從計劃源頭、過程協(xié)同、設(shè)備底層、資源優(yōu)化、質(zhì)量控制、決策支持等6個方面著手,實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的管理與控制。
六維智能


1)智能互聯(lián)互通
通過實施設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),將車間中機床、機器人、AGV、熱處理設(shè)備等數(shù)字化設(shè)備實現(xiàn)互聯(lián)互通,包括加工程序的網(wǎng)絡(luò)化傳輸、設(shè)備狀態(tài)的遠程自動采集、工業(yè)大數(shù)據(jù)智能化分析與可視化展現(xiàn),生產(chǎn)設(shè)備由信息化孤島變?yōu)橐粋€個信息化節(jié)點,物理設(shè)備融入到賽博空間,構(gòu)成了一個設(shè)備層面的CPS系統(tǒng),這是智能MES的物理基礎(chǔ)。
2)智能計劃排產(chǎn)
通過APS高級排產(chǎn)算法,按照交貨期、生產(chǎn)周期等多種排產(chǎn)方式,將每一道工序、分解到每一設(shè)備的每一分鐘,可最大程度地減少交期延誤,以及最大程度從整體上提升設(shè)備的有效利用率。只有從源頭上做到計劃的智能化,才能保證生產(chǎn)過程的有序、高效。
3) 智能生產(chǎn)協(xié)同
實施設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),提出生產(chǎn)協(xié)同的理念,以設(shè)備為中心,工人、庫房、技術(shù)、檢驗等相關(guān)人員并行準備、協(xié)同生產(chǎn),這樣,通過智能化的生產(chǎn)協(xié)同管理,將串行工作變?yōu)椴⑿泄ぷ?,從而明顯地減少設(shè)備等待時間,提升了設(shè)備的利用率,縮短了產(chǎn)品生產(chǎn)周期。
4) 智能資源管理
通過對生產(chǎn)資源(物料、刀具、量具、夾具等)進行出入庫、查詢、盤點、報損、并行準備、切削專家?guī)?、統(tǒng)計分析等功能,實現(xiàn)庫存的精益化管理,有效地避免因生產(chǎn)資源的積壓與短缺,可最大程度地減少因生產(chǎn)資源不足帶來的生產(chǎn)延誤,也可避免因生產(chǎn)資源的積壓造成生產(chǎn)輔助成本居高不下的問題。
5) 智能質(zhì)量控制

困擾中國很多企業(yè)的質(zhì)量問題,不是不能生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品(超過國外的質(zhì)量偶爾都是可以的),而是產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定,找不出規(guī)律與原因,企業(yè)不知道如何提升。
通過對熔煉、壓鑄、熱處理、涂裝等數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)備進行數(shù)據(jù)采集與智能化管理,對各類工藝過程數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)測、動態(tài)預警、過程記錄分析等功能,可實現(xiàn)對加工過程實時的、動態(tài)的、嚴格的工藝控制,確保產(chǎn)品生產(chǎn)過程完全受控。
當生產(chǎn)一段時間,質(zhì)量出現(xiàn)一定的規(guī)律時,通過對工序過程的主要工藝參數(shù)與產(chǎn)品質(zhì)量進行綜合分析,為技術(shù)人員與管理人員進行工藝改進提供科學、量化的參考數(shù)據(jù),在以后的生產(chǎn)過程中,避免不好的參數(shù),確保最優(yōu)的生產(chǎn)參數(shù),從而保證產(chǎn)品的一致性與穩(wěn)定性。
6) 智能決策支持
通過對生產(chǎn)過程中的設(shè)備、生產(chǎn)、質(zhì)量、庫存等多維數(shù)據(jù)的采集、分析、挖掘、展現(xiàn),為各類人員提供科學、直觀的各類統(tǒng)計分析報表,為科學的管理提供決策支持與數(shù)據(jù)支撐。
實踐證明,這些理念對MES的研發(fā)是非常重要的。
5、落地是關(guān)鍵
中國組織名譽主席、著名MES專家彭瑜教授彭教授提出“再好的MES平臺和軟件,沒有結(jié)合工廠的實際規(guī)劃,實施效果未必就好。
彭教授的建議的確非常有價值,企業(yè)實施一套MES系統(tǒng),即便是理論再先進,軟件再智能,但如果不能得到成功的應用,對企業(yè)而言,結(jié)果就是零,甚至是負數(shù),因為這不但浪費了企業(yè)大量的人力、財力,而且還影響了企業(yè)的正常生產(chǎn),并嚴重地打擊了企業(yè)對信息化的熱情與信心,這些損失對企業(yè)而言都是難以計量的。
但現(xiàn)實中,MES實施的成功率是非常低的。要保證MES系統(tǒng)的成功落地,筆者認為以下三點值得重視。
1)專案化
在2016年9月2日“首屆工業(yè)軟件與制造業(yè)融合發(fā)展高峰論壇”上,時任工信部副部長懷進鵬發(fā)表主題演講中強調(diào):“未來的軟件行業(yè)將向網(wǎng)絡(luò)化、平臺化、生態(tài)化、專案化四個方向轉(zhuǎn)型。”
作為工業(yè)軟件的代表,MES系統(tǒng)是高度濃縮工業(yè)知識的工業(yè)軟件,具有最明顯的行業(yè)特征,無論是MES供應商還是制造企業(yè)選擇MES系統(tǒng),專案化是必須要考慮的重要因素。MES供應商不要貪多,企圖占領(lǐng)很多不同領(lǐng)域,制造業(yè)也不要聽信一些供應商的夸大宣傳??v觀國內(nèi)外,MES具有很強的行業(yè)特點,除了流程、離散兩大行業(yè)外,即便是離散行業(yè),也存在機械、電子、服裝、汽車等不同行業(yè),行業(yè)與行業(yè)的特點不同,對軟件的差異化要求也很大,不可能像CAD、PLM一樣一款軟件可以通吃天下。而這恰恰是中國MES軟件公司的機會,在自己擅長的領(lǐng)域深耕細作,將行業(yè)知識濃縮到軟件中,為行業(yè)客戶提供最專業(yè)的服務,就將不畏所謂“國際巨頭”的競爭。事實證明,在MES行業(yè),國外品牌并不占據(jù)優(yōu)勢,他們項目失敗的幾率也非常高。
專案化將是MES軟件公司成功的第一因素,也是企業(yè)成功實施MES風險最小的選擇。筆者曾開玩笑地說:“如果一款MES宣稱適合很多行業(yè),只有兩種可能,一種是他傻,不懂得MES需要深厚的行業(yè)知識;另一種是你傻,他想騙你而已。”
2)以人為本
這不是套話,在MES行業(yè),只有真正理解并做到“以人為本”,MES項目才有可能成功,否則你都不知道項目是怎么死的。
MES不同于ERP、PLM等系統(tǒng),使用的對象不是工程師等技術(shù)人員,大部分是車間工人,相比專業(yè)的技術(shù)人員,這些使用者在計算機水平方面具有很大的差距,很多人甚至不會使用計算機。如何讓這些一線工人能把系統(tǒng)用好,首要的考慮因素就是站在他們的角度,把系統(tǒng)設(shè)計的簡單實用,不增加他們太多工作量,在他們面前,軟件“炫”不是必需品,傻瓜式操作最受歡迎。比如,如何減少每個菜單點擊,如何讓他們少移動哪怕是1厘米的鼠標距離,這對每天操作很多遍軟件的一線工人來說都是福音。
很多公司經(jīng)常宣稱“我們的MES具有非常強大的透明化管理,讓管理者對車間現(xiàn)場進行透明化、精細化管控”。MES系統(tǒng)具有透明化、精細化管理沒錯,這是基本的功能,但一定不要為了“管理而管理”,一定要記住,MES不只是為管理者使用的,還包括很多的班組長、庫房管理、一線工人等,如果讓這些直接使用者認為“上MES系統(tǒng)會給我們增加很多工作量,會讓領(lǐng)導管控我們更方便”,這套系統(tǒng)的結(jié)局基本就是失敗的,在連續(xù)不斷的負面報告,比如:“這系統(tǒng)不好用”、“我不會”、“我要的功能沒有”等等,領(lǐng)導會逐漸喪失信心,項目必然會以失敗告終。
任何系統(tǒng)不可能滿足全部要求,任何系統(tǒng)不可能讓所有人滿意,這些問題往往是表象,是借口,其實深層次的問題往往是:增加了他們的工作量,透明了他們的過程,甚至是影響了他們的“權(quán)利”。

這些問題應該如何解決?答案還是以人為本
對一線工人,在不增加他們較多工作量的情況下,能明顯提升他們收入的系統(tǒng)是最受歡迎的。比如智工MES通過協(xié)同生產(chǎn)管理,生產(chǎn)過程中做到了并行準備,減少了操作工的等待時間及相關(guān)的“催要”工作,使設(shè)備利用率明顯提升,他們的收入明顯提高,工人都是搶著用這些系統(tǒng)的。
很多MES項目的失敗,往往不是技術(shù)問題,而是因為沒有真正體現(xiàn)“以人為本”的思想。
3) 務實性
MES實施的成功與否,往往與甲方的務實性也有很大關(guān)系。有些客戶在聽到或者看到一些“專家”的“最新理念”后,要求AI、大數(shù)據(jù)等等這些自己都搞不明白的概念在軟件里體現(xiàn);有些客戶希望MES能解決車間所有的問題;有些客戶希望成本最低,功能最強,服務最好……忌好高騖遠
針對以上客戶,軟件公司一定要派出資深的顧問對客戶進行“調(diào)研號脈”,分析出他們存在的主要問題,制訂出最有價值的解決方案,并同客戶進行深入的溝通。務實性非常重要,項目成功是第一關(guān)鍵考量因素,解決企業(yè)的主要問題是項目的基礎(chǔ),讓客戶認識到很多問題也并非完全靠軟件自身能解決的,需要借助制度、管理的配合,確保系統(tǒng)真正成功應用起來,確保為客戶產(chǎn)生最大的價值。
結(jié)語
作為智能制造的核心,MES在企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級中發(fā)揮著越來越重要的作用。但由于MES提出的年代久遠,并隨著工業(yè)4.0、智能制造等新理念日新月異的發(fā)展,MES的現(xiàn)有理念已經(jīng)落后于時代的步伐。一方面,我們既要認真領(lǐng)會MES的真正內(nèi)涵,挖掘出MES應有的價值;另一方面,我們一定不要拘泥于國外已有定義,要借鑒工業(yè)4.0等先進理念,結(jié)合中國制造業(yè)的現(xiàn)狀,與時俱進,勇于提出我們自己的理念,將一些傳統(tǒng)的精華、先進的理念融于MES系統(tǒng)中,使MES真正成為企業(yè)智能制造的核心使能系統(tǒng),滿足中國制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級的需求。同時,也本著高要求、促發(fā)展的精神,促進MES市場的健康發(fā)展。

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